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再無免費的快遞柜,豐巢也推會員制你怎么看?

2020-04-30 09:58:15來源:智能制造網 林中易木 閱讀量:396

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  【物流設備網 國內新聞】近年來,作為一種保障末端配送、提升快遞效率的重要產品,智能快遞柜走進了越來越多的小區和寫字樓。智能快遞柜的普及,不僅讓人們的取件變得愈發靈活和便捷,同時也節約了快遞方的不少成本,緩解了配送壓力,可謂價值非常顯著。
 
  而今年以來,“無接觸”配送的興起,也是進一步釋放了智能快遞柜的潛力,加速了智能快遞柜的落地。國家方面甚至將智能快遞柜納入新基建和城鄉公共基礎設施建設的范疇,出臺相關政策大力支持、鼓勵和推動智能快遞柜的普及與應用。
 
  在此背景下,本以為人們將迎來一個投取快遞更為方便的生活,誰曾想先等來的卻是智能快遞柜收費的消息。據28日豐巢發布的通知顯示,4月30起豐巢快遞柜將開始推行會員服務,用戶分為普通用戶和會員用戶,使用將根據不同標準收費。
 
  其中,普通用戶可免費保管用戶包裹12小時,超時后每12小時收取0.5元,3元封頂;會員用戶分為月卡和季卡,月卡5元/月,季卡12月/3月,都是不限保管次數,7天長時存放,前者有效時常為30天,后者為90天。另外,法定年節假日不計費。
 
  此消息一出,無疑令網友們一陣嘩然。有的給予支持,有的表示反對,雙方針鋒相對吵翻了天。那么,究竟智能快遞柜收費是否合理呢?快遞末端額外收費又折射出了整個行業怎樣的狀況呢?不再免費后,未來又將帶給智能快遞柜怎樣的影響呢?
 
  其實,智能快遞柜收費早就不是首次了,相反豐巢反而是所有快遞柜品牌中收費最晚的那個。早在2018年,速易遞、格格、e棧等不少智能快遞柜就悄悄開始了收費,當時豐巢雖然也推出了超時打賞操作,但打賞是可以跳過的,實質上并不算收費。
 
  而智能快遞柜行業普遍收費的原因,從各品牌企業的年報中能窺見一二。數據顯示,截至2018年豐巢、速易遞、菜鳥驛站等凈利潤都處于虧損階段,其中速易遞甚至虧損了10多億元。由此可見,想要入以敷出是它們采取收費模式的根本性原因。
 
  除此之外,近年來智能快遞柜經常出現格口不夠用、快遞柜滿倉等問題,也是催動其收費的又一現實原因。
 
  上述問題的存在,給快遞員和用戶普遍帶來了不少煩擾。而據了解,造成這些問題的原因,一部分是因為智能快遞柜數量和落地不足,另一部分是滯留件過多導致快遞柜利用率不高?;诖?,業界認為解決辦法有兩個,一是加大快遞柜鋪設,二是減少其中滯留件。
 
  很顯然,受到成本和場地等限制,后者才是當前最佳的解決方案。通過采取收費模式,就能一改以往時長出現滯留件的情況,提升快遞柜存取效率。就像豐巢負責人說的那樣:“通過上線會員制,調節用戶更有效率的使用習慣、合理滿足那些特殊的存件需求。”
 
  當然,初衷雖是好的,想要實現企業盈利、推動行業合理發展,但畢竟收費對于用戶們不太友好,因此也不免遭到他們的口誅筆伐。
 
  例如,有的用戶就表示收費的條件太苛刻,超過12小時就收費,時間太短了;也有人抱怨,快遞員投遞時已經付過費了,為啥還要向用戶收??;此外,也有不少人認為,快遞超時很大一部分原因是由快遞員未經詢問就存放而引起的,不該由用戶來承擔……
 
  總而言之,對于快遞柜收費不理解或反對的聲音還是不少的。在此情況下,未來智能快遞柜想要邁入更加合理、有序且成熟的發展,還需一一解決用戶們的這些疑問。只有在解決用戶們既有痛點的同時,不帶來新的問題,才能讓發展走向更快、更好。
 
  原標題:再無免費的快遞柜,豐巢也推會員制你怎么看?

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